去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，马克们九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

每个举办国奥运相关的基建，龙中两名肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。庞大项目常常被认为是独一无二的，国成国祝但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

每一届奥运会都希望惊艳全球，为世新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。参照系是非常好的概念，界前但在现实中最难获得的是现实世界的数据，界前一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。此外，马克们理解这些案例的分布状况也很重要。

问题恰恰出在这里，龙中两名很多领导者在做出大决定的时候，龙中两名并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。国成国祝那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。

此外，为世大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。

因为兴建各项体育馆开支甚大，界前主场馆建造过程困难重重，界前很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。对于线下开店计划，马克们高禄峰对《华夏时报》记者表示，马克们九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

他认为，龙中两名虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，国成国祝九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、国成国祝电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

为世海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。作为参照，界前财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。